سیدعمران طباطبایی – آلبانی کوچک ترین کشور بالکان است. در سمت غربی آلبانی دریای آدریاتیک و در سمت جنوب غربی آن دریای ایونی قرار گرفته اند. ساحل آلبانی در تنگه اوترانتو با ساحل ایتالیا ۷۲ کیلومتر فاصله دارد. این کشور در مجموع دارای ۳۶۲ کیلومتر خط ساحلی است.
اقتصاد آن در حالت گذار به بازار آزاد است. اصلاحات بازار آزاد، باعث شده تا اقتصاد این کشور به ویژه در بخش های انرژی و زیر ساخت های ترابری، به روی سرمایه گذاری خارجی باز شود. اقتصاد آلبانی بیشتر در زمینه کشاورزی و صادرات کروم است که ازین منظر می تواند به دلیل هزینه حمل و نقل ارزان دریایی محصولات خود را بهتر از گذشته صادرات نماید لذا باید بنادر و اسکله های خود را بازسازی و بروز نماید.
آلبانی اهمیت جغرافیائی مهمی دارد زیرا در محلی کلیدی واقع شده و کوتاه ترین بندرگاه از مدیترانه به بالکان و قاره آسیا است. اقتصاد آلبانی بیشتر به کشاورزی و صادرات کروم متکی می باشد. آلبانی دارای منابع طبیعی همچون معادن زغال سنگ و فلزاتی چون کروم، مس و نیکل است.
بخش صنعتی آلبانی شامل صنایع معدنی، فلزی، ماشین آلات، مواد غذایی و نساجی است. آلبانی همچنین منابع طبیعی مانند نفت، گاز و کروم را داراست که به توسعه بخش معدنی کشور کمک کرده است.
مهم ترین محصول کشاورزی کشور گندم است و کشاورزی یکی از شغل های پر رونق آلبانی می باشد. آلبانی به لحاظ تولید کرومیت در جهان مقام سوم را دارا می باشد. وجود کوهستان‌های زیاد، و هوای مناسب و در نتیجه چراگاه‌های سرسبز موجب رونق دامپروری در این کشور گشته‌است، محصولات کشاورزی آن شامل غلات، نیشکر، توتون و سیب‌زمینی می‌باشد. صنایع نساجی، چرمسازی، غذائی، فلزی، شیمیائی و الکتریکی در آلبانی استقرار یافته‌اند.
آلبانیایی‌ها به‌دلیل بیکاری و به منظور بهبود شرایط زندگی مهاجرت زیادی به دیگر کشورها می‌کنند که اگر بنادر آن رشد و توسعه یابد علاوه بر صادرات بیشتر، گردشگری دریایی و ماهیگیری و غیره رشد پیدا کرده که باعث توسعه اقتصادی کشور می شود.
بنادر آلبانی به عنوان دروازه ترانزیت به اروپای شرقی توصیف شده اند. باید افزایش ارتباط اقتصادی لحاظ گردد. برنامه اقتصادی و هدف گذاری برای تعامل بیشتر بین بخش های خصوصی کشور مهم است و نیاز به حل مسائل برجسته دارد.
بخش حمل و نقل نسبت به گذشته کمی رو به رشد بوده است. میزان حمل و نقل کالا در اکثر بخش ها از جمله حمل و نقل هوایی و دریایی به استثنای راه آهن، از گذشته کمی رشد کرده است.
بازسازی زیرساخت های حیاتی و خرید تجهیزات مربوطه برای توسعه و عقب افتادگی این کشور لازم و ضروری بوده و به تقویت نقش آنها در ارائه خدمات بهتر با کیفیت بهتر و کارآمدتر به مردم آلبانی کمک می کند.
ارسال و حمل بار از صربستان و مقدونیه شمالی از طریق حمل و نقل دریایی یا جاده ای آلبانی انجام می شود. این کشور نقش مهمی در تجارت بین المللی ایفا می کند و به عنوان نقطه مرکزی حمل و نقل در اروپا، نقش مهمی در ارسال بار ریلی دارد. توسعه شبکه خطوط ریلی گسترده این کشور ارتباط بین شهرها و پایانه های حمل و نقل هوایی و دریایی را فراهم می کند.
از طریق حمل و نقل جاده ای یا ریلی، کالاها به بنادر همسایه ها منتقل شده و از طریق دریا به مقصد نهایی حمل و نقل می شوند. باربری از آلبانی با شبکه حمل و نقل جاده ای و راه آهن توانسته تا حدودی با کشورهای همسایه اش متصل شود اما با توجه به وسعت ساحل این کشور لازم است تا زیر ساخت های ریلی، جاده ای و دریایی توسعه یابند.
قراردادها و سرمایه گذاری های بیشتر در بنادر این کشور باید صورت گیرد. این قراردادها حدالمقدور باید شامل چند بخش از جمله گردشگری دریایی، ترمینال مکانیزه مواد معدنی، خط لوله، اسکله و پایانه مکانیزه و غیره باشد. سرمایه گذاری های بخش خصوصی نیز باید در این کشور جدی گرفته شود. در بنادر این کشور باید پروژه‌های توسعه گردشگری در پیشران اقتصادی انجام شود. ایجاد شرایط مناسب برای سفرهای بین المللی، از جمله قیمت مناسب سوخت، اهمیت دارد. برای توسعه گردشگری دریایی، برنامه‌ریزی برای ساخت شناورهای مسافری باید در دست اقدام قرار گیرد.
انتهای پیام/
